阿拉木图-揽巡自驾攻略：学雪山下的小狗伸个懒腰

  刚开上这辆揽巡的时候，同行的小伙伴们就感慨，这车真宽敞，特别是刚从飞机上下来，坐上车，感觉也太舒服了。

  揽巡是大众「最宽最横 SUV」，拥有「同级最宽大 5 座布局」。我们的实际经验是，车内四个人加上简单的摄影器材和背包，也没有过大压力。

  后备箱也超大，大行李箱、大型摄影器材、无人机、防滑链等等，都不在话下。

  通关材料需要找相关中介提前帮忙准备，并向海关报备（可晚于申报日期过关，但不能提前），过关现场需要出示的资料包括：司机护照、行驶证、驾驶证（以及翻译件和公证件），还有车辆登记证书（大绿本）、车辆四面照片，以及其他手续文件。

  自驾通关时只有司机跟车，乘客需要带上所有行李步行通关，行李需要过机检查。

  过关时候的随车人员（司机）需要提前报备，但如果已报备人员未能到场，也可以在中国海关申报修改。

  如果随车携带了大量摄影器材或其他贵重物品，需要在出关时做申报，以免返程时被质疑物品来源。

  过关时需要向哈方的车辆检查人员支付每辆车 100 块钱或 10000 坚戈（哈萨克斯坦当地币）的「隐形费用」。

  过关后需要在当地购买车辆保险，使用导航软件 Yandex Maps 能够找到购买地点，最低起购时限一个月，320 元人民币。

  入境之后会先到达一个小镇，叫扎尔肯特，在这里能买当地的电话卡，我们最终选择了 Beeline 的卡，信号还可以，每张 6500 坚戈，10G 流量 + 通话分钟，通话分钟都转成流量的线G 流量，一周。

  店员会一点点中文，她们会帮忙激活电话卡，确保你能正常使用，但是过程非常漫长，每个人平均要 15 分钟，整个团队办下来感觉天都等黑了。

  从扎尔肯特开到阿拉木图是三个多小时，途中有高速，但没有服务区，而且道路狭窄，开着会比较累，要做好心理准备。

  我们选择了市区的一家 Holiday Inn Express，前台会说英文，很标准的 Holiday Inn 装修和服务水平，也很安全。

  如果没有当地的付款方式，一定别停有抬杆的停车场，进去容易，出来的时候就会卡住。跟着当地车停路边或者开放停车场即可。

  我们间或也忍不住感慨揽巡的悬架不错，从市区到山区的道路变化比较多，市区重要的景点附近路面一般比较平整，虽然窄但不颠簸，除了个别减速带比较凸出，没有过大的问题。而到了山区，道路坑洼，而且下雪之后很多地方没有及时清洗整理，容易开到奇怪的路面上，

  揽巡依靠着先进的「前麦弗逊后多连杆式独立悬架」，展现出了十足的韧性，让车内的人感觉非常平顺。

  早在前苏联时代以前，科克托别山就已经是当地居民最爱的聚会游乐场所，山上可以俯瞰阿拉木图整座城市，前苏联还在此建了一座高耸的电视塔，叫阿拉木图塔（372 米），从酒店窗户就能遥遥望见。如今山顶还有许多餐厅和娱乐设施，比如摩天轮、过山车、碰碰车、网红餐厅、卡拉 OK，更不可思议的是一座迷你动物园，养着小鹿、羊驼、公鸡等等，简直是演示了山顶的所有可能用途，就差来一对情侣在此求婚了。

  此处唯一比较苦恼的是我们找到的停车地点比较狭小，车位短，后面就是山沟，而且前面不断有车来车往，停车很困难。揽巡的 RVC 泊车后视影像系统帮了大忙，它能够「弥补雷达探头不能侦测到的盲区，将车载后视摄像头的实时图像进行直观显示」，让我们在天色渐黑的情况下也能放心地泊入异形车位。

  阿拉套的缆车分很多段，简单理解，就应该到半山腰或者山顶，到半山腰的话可以买 Gondola 往返，单程 20 分钟，往返每人 5500 坚戈，拿着票随时上车，一个车满载 8 人，但实测 6 个人就满了。半山腰景色很好，有许多餐厅和户外用品店，甚至有著名咖啡厅 Paul，还有「卖身」给你合影的雕，挺精彩的。

  如果你直接导航去阿拉套国家森林公园，会导到一个山脚下的开放停车场，看似很好停，但其实是电动出租车的专用停车位（标识比较小），会被警察罚款，我们最后是停在了缆车点附近的一个小区停车场。

  阿拉套的半山腰有一个充电站，大概有五六个桩，充电的人很多，但是我们不太清楚怎么能把车开到那个地方。

  阿拉套的缆车站点有些复杂，售票处给的表格也不太好懂，工作人员也不会讲英文，所以如果你想往更高处去，一定要提前研究好。

  阿拉木图著名地标升天大教堂（Ascension Cathedral）就位于潘菲洛夫 28 勇士纪念公园的一角。这是一座充满沙俄色彩的东正教教堂，始建于 1907 年，据说它扛住了 1911 年的大地震而几乎完好无损，至今仍然是「世界上第二高的木结构建筑」。

  教堂可以不要钱参观，内部装饰华丽，挂有巨大的基督受难像和其他神像，氛围「热烈」，与欧洲教堂的冷静肃穆有鲜明对比。

  更有意思的是纪念碑旁边的哈萨克斯坦国家乐器博物馆（Ykhlas Museum of Folk Musical Instruments），成立于 1980 年，是「中亚第一座专门展示乐器的博物馆」，馆内藏有各国特色乐器，别无他物，非常纯粹。博物馆所在的这个红房子更已被收录进哈萨克斯坦的「国家历史背景和文化古迹名录」，很是别致。

  绿巴扎市场外的街道真正有阿拉木图的市井气息，人们拿着大包小袋，开上车奔赴他们的家园，这里面大众汽车的出现频率也不低，仿佛大众标志的存在即代表着家一般的安心。

  这体现在很多细节里。比如我们坐了那么多天车在路上奔波，还真没有谁抱怨过坐久了累，

  我们开的这台揽巡，拥有立体几何式设计的座椅，前排主副驾座椅支持 12 向电动调节，头枕还有 4 向可调，后排座椅靠背也能调节角度，并且搭配有睡眠头枕，真的想怎么坐就怎么坐，而且通风、加热均有三档，这在天寒地冻的阿拉木图可是给我们太大的安慰了。

  这座公园虽然叫第一总统公园，但总统的雕像藏在了一个小角落里——这位德高望重的「第一总统」现在还在世，名为努尔苏丹 · 纳扎尔巴耶夫，已经 84 岁了。在他的任期内（1991-2019），他推动刚刚从前苏联独立的哈萨克斯坦进行了经济改革，为哈国的经济社会持续健康发展做出了重大贡献，后来还获得了「民族领袖」的头衔。

  地铁里一般不干涉拍摄，但进门安检、购票和入闸的地方不允许拍摄，以及每站的工作人员的宽限度不同，有时会被询问。

  地铁每趟列车的间隔大约是 10 分钟，所以完全有时间在站内拍照然后直接上下一趟车，继续探索下一站。

  由于地铁站很少，距离酒店可能会有些距离，可以在导航上搜索最近的地铁站，在附近停车，下去游玩后再坐回起始站开车。

  阿拉木图的交通效率非常高，车主们也很守规则，尽管看起来车开得很猛，但是交通事故很少，碰到斑马线也都主动礼让，很有秩序感。

  唯一的问题是，如果你不遵守规则，跑得快了或者慢了，在不该等待的地方等待，不该拐弯的地方拐弯，都是会被无情地鸣笛抱怨的，而且外地牌照比较敏感，被当地警察拦截的话，可能就会有麻烦。

  我们全程就被警察拦过两次，一次是从扎尔肯特去阿拉木图的路上，我们有一辆车没有开车前大灯，被警察拦下来提醒，开灯之后就放我们走了。另一次是去阿拉套国家森林公园的时候，不小心停到了电动出租车的专用停车位，跟警察一顿「交流」，差点要被罚款，最后我们坚持说我们当时是刚发现停错了正要离开，才顺利脱身。

  所以这次出行还算是顺利而愉快的，也多亏了靠谱的揽巡，车辆本身没有出过任意的毛病，等同于在陌生的国度，给咱们提供了一个移动的「家」。它确实很符合中产家庭出行的需求，大气的设计、精准的操控、宽大的空间，每一个特性都很实在，而且 EA888 发动机和 DQ501 变速箱的组合保证动力输出的效率非常之高，还省油，这几天我们也就加了一次油，真的省心省力。

  每天的旅程结束，当我们开车回到酒店，准备上楼的时候，都会惊叹大众的灯光设计真的永远独树一帜。

  在异域陌生的街头，揽巡浑身都是光源，除了大众标志性的发光车标和贯穿式的灯光饰条，就连头顶的行李架都有两条发光饰条，让整辆车就像悬浮在宇宙当中，静静地等待着下一个旅程开启，几乎是梦幻般的视觉效果。

  这次旅程也是我们开车出国的初次尝试，我们大家都希望借着这次机会，摸一摸开车出国的门道，以便下次，能带着我们的读者和观众，去到更远的地方，让爱车人能够带着车，去探索更好的风景。

  返程入境中国海关需要提前三日申报，入境不可晚于申报日期过关，而且中国海关提醒，车辆入境可能会被抽查，需要预留充足的时间，所以当日从阿拉木图开到霍尔果斯过关可能会很赶，我们就选择了在扎尔肯特住一晚，次日一早过关。

  扎尔肯特的住宿条件比较一般，治安也不如阿拉木图，所以也可优先考虑在阿拉木图靠近扎尔肯特的地方住宿一晚。

  这次因我们携带了太多摄影器材，而且前几天出关的时候没有填申报卡，所以入境的时候被要求交关税，不过最后咱们提供了在国内购买这些器材的凭证，就顺利通过了。