万马科技接待36家机构调研包括中银基金、永赢基金、中航等

  2025年2月18日，万马科技披露接待调研公告，公司于2月16日接待中银基金、永赢基金、中航基金、东兴基金、中国国际金融等36家机构调研。

  公告显示，万马科技参与本次接待的人员共2人，为公司副总经理、优咔科技CTO李勋宏，公司副总经理、董事会秘书李亚惠。调研接待地点为线上会议。

  据了解，万马科技股份有限公司自1997年成立以来，已发展成为一家在深交所创业板上市的公司，股票代码为300698。公司原以通信与医疗信息化设备的研发、生产、系统集成与销售为主业，2021年通过收购果通科技的非货币性资产，郑重进入车联网市场，目前车联网业务已成为公司的核心业务。万马科技的车联网业务主要围绕车企的智能化业务，包括无人驾驶，提供基础服务，如数据传输、数据处理和应用层面的支持。

  据了解，万马科技在无人驾驶领域的发展聚焦于智驾平权和Robotaxi两个方向，旨在通过提供高质的数据连接、数据处理和方案设计等一站式解决方案，满足无人驾驶远程监管和运营效率提升的需求。公司利用全球车联网和智算云服务能力，为自动驾驶公司可以提供连接服务和智算与算网融合服务，同时与移动云等合作提供算力云服务，共同赋能产业链。面对行业瓶颈，如交通安全和成本问题，万马科技通过提供高可靠的5G双卡能力、全球服务网络支持、无人驾驶数据闭环工具链以及低时延、低抖动的网络解决方案，帮企业实现高效、安全的脱困操控，并降低成本。

  据了解，万马科技的核心技术能力在于其“无人驾驶数据闭环工具链平台”，为客户提供模型构建、数据AI分析、标注、处理、仿真测试等相关工具链产品，满足无人驾驶产品研究开发中的数据闭环需求。公司通过将大模型嵌入工具和平台中，支持端到端架构，提升车企智能化水平，并构建智算和连接融合的能力壁垒。此外，公司全面集成deepseek后，计划测试多模态大模型在数据闭环中的场景挖掘作用，并与英伟达合作优化DeepSeeK性能，提升服务能力和提供端侧算力。在智驾产品方面，万马科技与传统主机厂自建平台的差异化优点是其作为数据基础设施服务商的角色，不保留数据，而是支持数据拥有方更好地管理数据。公司与英伟达的合作包括产品技术合作和市场合作，共同推进技术的开发和应用。展望未来，万马科技的车联网和智算业务预期将随技术发展和市场需求的增长而拓展。

  万马科技股份有限公司成立于1997年,注册投资的金额13,400万元。公司于2017年8月31日在深交所创业板上市(股票代码:300698),原主营业务为通信与医疗信息化设备的研发、生产、系统集成与销售。2021年,公司通过旗下全资子公司优咔科技收购了果通科技非货币性资产,郑重进入车联网市场,目前优咔科技车联网相关业务成为公司的核心业务。

  万马科技股份有限公司车联网业务的核心能力是围绕车企包括像无人驾驶在内的智能化业务提供一些基础服务。在连接层面,通过4G、5G网络、车联网专网、eSIM等,来确保数据从车端到云端的高效可靠传输;在数据处理层面,能提供云端的算力集群以及工具链,包括数据标注、训练、仿真相关的软件,来支撑车企建立数据闭环能力。在应用层面,主要是利用互联网运维大模型、AI云代驾等能力去帮助客户提升数据价值,为数据赋能。

  答:目前无人驾驶发展的两个重要方向是智驾平权和Robotaxi。智驾平权方面,慢慢的变多的车企将无人驾驶功能下放到中低端车型上,使得更多用户信任并接受无人驾驶技术。而Robotaxi则随着无人驾驶可信度提升及政策面放开,将会有更多公司参与其中。

  当前无人驾驶产业主要由车企、无人驾驶企业和服务运营商三个角色构成铁三角。其中,车企负责整车制造;无人驾驶企业研发算法并整合软硬件;服务运营商则提供车队管理、安全管控等运营服务。

  为了更好满足无人驾驶远程监管和运营效率提升的需求,无人驾驶行业对连接计算、数据闭环、AI算法优化、高可靠网络(如5G专网)等方面有很高要求。万马科技主要为车企和服务运营商提供高质的数据连接、数据处理、方案设计等一站式解决方案。为满足无人驾驶业务的需求,万马科技利用全球车联网和智算云服务能力,为无人驾驶公司可以提供一站式连接服务和智算与算网融合服务;同时与移动云等合作提供算力云服务,共同对产业链进行赋能。

  答:目前行业面临的瓶颈最重要的包含两个方面:一是交通安全考量,主要是通过远程安全员进行监控,减少相关成本的同时确保行驶安全;二是成本问题,当前一代的无人驾驶车辆在传感器和单车成本上偏高,需要继续降低,以促进整个业务健康发展。

  万马科技利用全球车联网和智算云服务能力,为无人驾驶公司可以提供一站式连接服务和智算与算网融合服务。具体包括提供高可靠的5G双卡能力、全球服务网络支持、无人驾驶数据闭环工具链以及低时延、低抖动的网络解决方案,帮企业在远程操控场景下实现高效、安全的脱困操控。同时,公司还能够最终靠专网和边缘AI能力,在为无人驾驶车辆提供高品质的网络服务的同时还帮助Robotaxi运营企业减少相关成本,促进整个产业链健康发展。

  3、万马科技的核心技术能力如何支撑Robotaxi落地?将怎样构建差异化壁垒?

  答:公司针对无人驾驶研发需求,推出了云端解决方案“无人驾驶数据闭环工具链平台”,为客户提供模型构建、数据AI分析、标注、处理、仿真测试等相关工具链类型产品,旨在实现用户无人驾驶/高阶辅助驾驶产品研究开发中的数据闭环需求。

  我们通过将大模型嵌入工具和平台中,支持端到端架构,如自动标注、场景挖掘和AI云代驾等功能,帮助车企提升智能化水平。大模型的能力会随着用户增长和数据量增加而增强。我们构建的壁垒在于智算和连接融合的能力,将连接(如5G双卡专网)、算力与云端数据算法训练相结合,形成算网融合的壁垒,在市场上目前很少有竞争对手能实现这样的融合。

  答:我们将在产品中测试deepseek发布的多模态大模型在数据闭环中的场景挖掘作用,并完成在H20上的初步验证,同时与英伟达共同合作优化DeepSeeK性能,以提升服务能力和提供端侧算力给大规模的公司,一同推动智能化发展。

  5、公司智驾产品与传统主机厂自建平台有怎样的差异化优势?数据归属问题如何解决?

  答:目前公司的方案与主机厂建立的数据闭环是赋能关系,公司协助采集数据会进入主机厂的数据闭环中用于算法训练。我们作为数据基础设施服务商,提供数据传输、处理和云端应用服务,但不会保留这一些数据,而是支持数据拥有方更好地管理数据,并参与制定数据处理标准。

  答:公司与英伟达的合作始于前年,并在去年深入展开,主要是与英伟达汽车事业部的合作。目前的合作方向有两个重点:一是产品技术方面的合作,我们有定期的技术周会,利用英伟达的优化能力,共同提升性能,共同推进这些技术的开发和应用。二是市场上的合作,英伟达会在全球市场上推荐使用我们的工具链,特别是面向无人驾驶、车企以及具身智能机器人等公司,以支持他们进行模型以及机器人训练和开发。

  答:车联网业务方面,随着车辆网络从4G到5G升级,以及智驾车型普及、Robotaxi试运营带来容量和服务升级;同时,海外联网渗透率与国内相比还处于较低水平,预计会带来更多市场机会。

  智算业务方面,企业来提供智算算力、工具链产品和服务等整体解决方案。随着无人驾驶技术的深入发展,从基于规则的L2级别加速向端到端的L3及以上高质量水平发展,相关需求也在发生明显的变化,特别是对数据处理能力的要求日益提高,对作为数据基础设施服务商的万马科技来说有助于推动相关业务的拓展。

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